自動車コンポーネントの製品型の鋳造を選択する生産方法

自動車業界では、鋳造は生産方法として広く使用されています。焼成は、ランダムな焼成と物理的モデルの焼成に分けることができます。ランダムな石灰化は、衝撃や負担（一般に市場で「クエンチング」として知られている）を負担するために、鉄に原材料を鉄に置くことにより、金属材料を形成する生産方法です。車両のワームギアとシャフトの粗い部分は、ランダム鋳造方法を使用して生成および処理されます。

固体モデルの鍛造は、金属製の材料ブランクがフォーミングダイのダイチャンバーに配置され、形成の衝撃や負担を負担する生産方法です。固体モデルを焼成するプロセス全体は、テンプレート内の生地がCookieに押しつぶされるプロセスに似ています。自由鍛造と比較して、自由forgingによって生産される製品は、より複雑な外観とより正確な仕様を持っています。車両のダイフォーミングの古典的な例は次のとおりです。自動車エンジンクランクシャフトとエンジンクランクシャフト、車両のフロントアクスル、ステアリングロッドなど。

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